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섬과 섬을, 섬과 땅을 이어
지도를 바꾸는 사람들입니다.

토목구조기술사회 뉴스레터 KPSEA TECH&ISSUE_VOL2_NO2

작성자 최고관리자

작성일 2023.05.30

324회

202305_VOL.2_NO.2

KPSEA PEOPLE

제12대 (사)한국교량및구조공학회 회장 이재훈
안녕하십니까. 영남대학교 건설시스템공학과 교수로 재직 중이며 한국교량및구조공학회 제12대 회장으로 일하고 있는 이재훈입니다. 저는 1979년 서울대학교 공과대학 토목공학과에 입학한 후 동 대학원 석사과정에서 구조공학을 전공했으며, 1991년 미국 위스콘신대학교에서 박사학위를 받았고 미국 PE와 한국 토목구조기술사 자격증을 취득하였습니다. 박사학위 취득 후 삼성건설주식회사 기술연구소에서 교량을 담당하여, 우리나라에서 처음 시공된 프리캐스트 FCM의 서울시 북부간선도로 교량(현재 홍제천교)의 시공에 참여한 바 있습니다.

KPSEA CHOICE

세계 최초 비대칭 리버스 아치교 만경대교
작성자: DL이앤씨 이광민부장
새만금 남북도로 1단계 사업은 새만금의 중심지인 산업‧연구권역, 국제협력권역 및 관광‧레저권역 등 3대 권역을 남북방향으로 연계하고, 새만금 내부간선 기능 확보를 목적으로 하는 사업이다. 이중 만경대교가 시공된 3공구는 만경강을 횡단하는 왕복 8차로 (폭원 38.3～50.0m)이고, 총 연장은 3km인 사업이다. 총 연장 1,970m인 만경대교는 주교량 723m (=115m+3@170m+98m)와 접속교 1.247km (시점부 571m, 종점부 676m)로 구성되어 있으며, 만경대교 시점부에 동서도로 입체 교차에 따른 램프교 6개소 (약 2km), 토공구간은 1,030m (시점 938m, 종점 92m)이다.

KPSEA VOICE

DFS에서 가설구조물의 설계는 설계자의 업무인가?
작성자 : 이석종 비아이티솔루션 대표이사
최근에 필자가 구조엔지니어들로부터 자주 받는 문의 전화가 있다. 설계안전성검토 심의에 대한 것이다. 문의 내용은 이렇다. ‘설계안전성검토보고서 심의를 받는데 동바리 등 가설구조물 설계를 해서 보완하라는 지적을 받았다. 가설구조물 설계를 설계자가 하는게 맞는거냐?’ 이 질문에 대해서 토목구조기술사회 뉴스레터 Vol.1과 Vol.2에서 다룬 바 있다. Vol.1에서는 가설구조물에 대해서 설계자는 개략구조검토를 하도록 되어있다는 내용이었고, Vol.2에서는 개략구조검토방법에 대한 내용이었다.

KPSEA TECH

산업환경시설의 구조 및 내진설계기준 고시안
작성자: 작성자 홍기증 교수(국민대학교)
산업시설의 특성에 맞지 않는 구조물 위주의 기존 설계기준을 충분한 검토 없이 산업시설 설계 실무에 적용하는 문제점이 국내외에서 지속적으로 지적되어 왔다. 이에, 대한토목학회는 한국건설기술연구원 기준센터의 지원을 받아 “산업시설 구조기준 제정(안) 마련을 위한 검증 연구(2021.04~2021.11)”를 수행하여, 지진 시에도 산업환경시설의 운전성을 지속할 수 있는 설계가 가능하도록 “산업환경시설의 구조설계기준(KDS 33 14 10) 및 내진설계기준(KDS 33 17 10)”을 작성하였다. 이 기준안들은 기준센터의 기준위원회를 2023년 4월에 통과하여 조만간 중심위원회에 상정될 예정이며, 올해 고시가 될 것으로 기대하고 있다. 산업시설이 자동화, 정밀화, 고부가가치화되는 상황에서 국가 경쟁력 유지를 위해, 산업시설의 안전성 뿐만아니라 운전지속성도 중요하게 여겨져야만 할 것이다.

GOLD MEMBER PRODUCT

골드회원들의 광고입니다.

연직방향 강봉을 이용한 강합성 라멘교
제작사 : ㈜하이드로코리아
중․소하천에 설치되는 라멘교 기술로서, 강재거더에 프리스트레스를 도입하기 위해 교대(벽체)에 연직방향으로 설치되는 연직방향 긴장시스템과, 거더 단부에 콘크리트가 합성된 강재거더 세그먼트를 이용하여 지간장이 늘어나더라도 형고의 증가 없이 제작된 단부세그먼트를 그대로 이용할 수 있는 저형고 급속시공형 라멘교 공법이다.

교량용 케이블의 내구성과 설계수명을 보증하는 후레씨네 케이블
제작사 : ㈜후레씨네코리아
후레씨네코리아는 프랑스 Solentanche Freyssinet의 합작 투자법인으로 세계 제1의 종합 건설그룹인 VINCE Group 계열사로써, 케이블 교량에 특화된 신기술 개발을 통해 안전하고 미려한 구조물 완성을 목표로 국내 공사에 참여하고 있다. 후레씨네 사장교 케이블은 1999년 서해대교(한국도로공사)를 시작으로 2022년 현재 새만금대교(새만금개발청)까지 MS 케이블 시스템으로 국내 사장교, 엑스트라도즈드교, 아치교 등 케이블 교량을 시공하고 있다.

(사)한국건설교통신기술협회 소개
제작사 : (사)한국건설교통신기술협회
건설기술진흥법 제14조의 규정 및 교통체계효율화법 제102조에 의거 지정 인증된 신기술을 확대 보급하고, '신기술' 보유업체 상호간의 의견교류와 정보교환 및 연구 실용화 사례발표 활동 등을 통하여 유대를 강화하고, 회원사의 권익을 향상시키며 회원사의 의견을 수렴하여 대외 창구로서의 소임을 맡으며, 궁극적으로 한국 건설, 교통기술 발전에 이바지하고자 설립

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공지사항

+ 더보기

1. [20230525] 2023년도 제2차 정기이사회를 마쳤습니다. 2023.5.26

2. [정관개정안 승인] 이제부터 우리 회의 공식 명칭은 "(사)한국토목구조기술사회"입니다. 2023.5.17

3. [공문발송] 국토부_대한민국 국토대전은 공공시설물 안전에 대한 인식 전환 필요 2023.5.16

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이슈/현안

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1. 도로 건설 현장, ‘디지털 안전관리’가 대세 2023.5.30

2. 지반조사·측량결과 등 공유… 가덕도신공항 2차 설명회 열린다 2023.5.30

3. 철도연, 세계 최초 최장경간 200m 경전철 고가구조물 개발 2023.5.30

4. 수도권제2순환선 조안IC~양평IC, 오는 31일 개통 2023.5.30

5. [건설엔지니어링판례58] 2023.5.30

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전문위원 추천

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1. [위원공모-20230607] 여수시 경관위원회 위원 모집 2023.5.25

2. [위원추천-20230609] 강원도 도시계획위원회 위원 모집 2023.5.22

3. [위원추천-20230602] 종로구 도시계획위원회 위원 모집 2023.5.22

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